Tartalom
Általában az Algorithm One egyik legsötétebb nyaralásának tartják. Egy másik sikán következik a Villeneuve-ben, ahol a fékrendszer a legelső, a célba érő mozgókép után beindul. Egy 7-es kör körüli első kitörés, Tosa, lelkes előzési lehetőséget kínál, ha az autósok az első forgalomnak köszönhetően elég jól érzik magukat.
Milyen más MotoGP segítő versenyeket fognak tárolni?: bónusz 10bet
Amikor becsomagolt, a srác megjegyezte, hogy segítsen neked, Juraci, hogy az élet nem is lehetne jobb, mint egy ragyogó napsütéses nap az Algarve-ban. De ezt mindig is hangoztatta a körülötte lévőknek, emlékeztetve őket, és nem utolsósorban önmagát is, hogy mennyire boldogok, hogy megoszthatják egymással az életüket. Amikor akarta, lovagolhatott vagy szörfözhetett a tavakon, és egész nap együtt dolgozhattak a pályákon. Ez sokkal elviselhetőbbé tette az edzésprogramjukat a csodálatos éghajlat és a gyönyörű táj miatt. És amikor a srácnak magánéletre volt szüksége, elment az új golfklubba, ahol a helyiek és a polgárok is tudták, hogy soha ne bosszantsanak.
Néhány évvel korábban, 1992-ben, a srác visszament a pályára, hogy segítsen a frissen megsérült Erik Comasnak. Comas a gyorsasági versenyen megsérült a Ligier-jében, és elvesztette az eszméletét. A veszélyt felismerve Senna kihajtott a McLarenből, átvette az új Ligier motorját, és egészen a verseny végéig megtartotta Comas vezetését. A szombati időmérőn az F1 először bukott meg 1986-ban, amikor Elio de Angelis meghalt a Brabhamért folytatott verseny közben. A Simtek versenyzője, Roland Raztenberger magabiztosnak tűnt az időmérőn. A Simtek vagy bármely más új Pacific csapat autóinak előzetesen versenyben kellett volna lenniük; ha nem járnak sikerrel, a csapat vasárnapig nem folytathatja a versenyt.
1987-ben Nelson Piquet súlyosan megrongálódott egy gumiabroncs-defekt miatt, és az égési sérülések miatt lemaradt az új csatáról. 1989-ben Gerhard Berger a Tamburello versenyen egy felső szárnytörés után megrongálta Ferrariját. Az autó a 300 km/h-s sebességnél bekövetkezett súlyos ütközés után azonnal kigyulladt, de a tűzoltók és a műszaki személyzet rövid beavatkozásának köszönhetően Berger túlélte, és csak egyetlen versenyt (az új 1989-es Monaco Nagydíjat) hagyott ki égési sérülések miatt.
Inkább nyerj Imolában, mintsem tekerj kört: Elio de Angelis utolsó F1-es győzelmeinek vadonatúj, kaotikus története
Az új Imola körút, elméletileg Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari (olaszul az „Enzo és te Dino bónusz 10bet Ferrari Global Circuit” rövidítése), egy jó, 909 kilométer hosszú (3050 mérföldes) motoros versenypálya. Imola városában található, Olaszország Emilia-Romagna régiójában, 40 kilométerre keletre Bolognától. Eredetileg kerékpárversenyekre használták, az első imolai versenyre 1953-ban került sor.
Imola körút
Miután az új rutinhoz való alkalmazkodásunk befejeződött, a popok versenyezhetnek benne. A legújabb Tamburello-t "meglágyították", ha esetleg költözés lenne. Az új dalok több mint 90%-a eltűnt, vagy átalakították, hogy abszurddá váljanak. Az új Variante Alta sikán próbaverziót átdolgozták, és talán még jobban felkészítették a 2006-os versenyre, de ez volt a San Marinói Nagydíj legújabb motorja is. Ezek a traumatikus napok változásokat okoztak a sportban és az új pályán is, amelyet több sikán hozzáadása lelassított.
A következő körben, a 6. körben Senna jobbra kanyarodott, és a friss Tamburello, egy csúcskategóriás, őrzött autó külső falának csapódott. A csapat gyorsan a helyszínre ért, és Sennát helikopterrel szállították, hogy segítsen a Bologna-i kórházban, ő a harmadik pilóta, akinek sürgősségire volt szüksége a helyszínen néhány nap alatt. Senna háromszor nyert az Imolában, és pontos dokumentációt szerzett nyolc helyezést elérve, de következő győzelmük az olasz földön azt jelezte, hogy riválisa a McLaren csapattársa, Alain Prost után rossz irányba fordult. A most 43 éves Fernando Alonso 2005-ben az Aston Martinnál versenyez, az új spanyol igyekszik megszerezni a Renault-t, és problémái vannak az imolai versenyben a Ferrari hétnapos versenybajnokával, Michael Schumacherrel.
Imola (1981–
Az új, öt hálószobás, fehér falú villa egy álomházhoz hasonló, különálló birtokon belül helyezkedett el, körülbelül 2100 mérföldre. Golfpályákkal, tavakkal és tengerparttal a másik oldalon, ami még mindig egy teljesen új csoda volt, bármennyire is aggódott Senna. Csak azok értették az eredeti környezetet, akik már jártak ott, és te is átvészeled.
Ratzenberger a nap folyamán belehalt sérüléseibe, mindössze 33 éves volt. Az 1994-es év első felvonásában az új Williams csapat tagjai, a világ többi részéről érkezőkkel együtt, aggódva figyelték az orvosokat, akik megpróbálták megmenteni híres pilótájuk, Ayrton Senna életét. A legújabb, 34 éves versenyző műszaki hiba miatt megsérült egy betonakadályon a Tamburello szakaszon, és ezt követően többször is meghalt egy bolognai kórházban. Halála délután következett be, miután a Simtek versenyzője, Roland Ratzenberger az időmérő edzés során egy balesetben meghalt. A rajtrács állapota létfontosságú a szűk imolai pályán, és a pole pozíció megszerzése jelentősen növelheti a gyors győzelem esélyeit. A McLaren pilótája, Oscar Piastri közvetlenül Maxim Verstappen előtt végzett az élvonalban a 2025-ös szezonban, de valójában az új Red Bull pilótája volt az, aki a Tamburello sikánban egy feltűnő kitérőt hajtott végre a rajtkör előtt, hogy elhaladjon az új ausztrál mellett, és átvegye az irányítást az új nagydíj felett.
Körelsők
San Marino Nagydíjként ismert, miközben jelenleg Olasz Nagydíjat rendeznek, és San Marino állam önmagában túl kicsi ahhoz, hogy nagydíjat rendezzen. A 8-as kanyar egy másik diszkrét kanyar a pályán, mivel a járművek száma növekszik, így egy csúcson 9-es, majd tízes kanyarokat lehet lebonyolítani, Piratella, ahol az autósok nem látnak a bejáratig, mielőtt a dal visszaereszkedik a kijárathoz. Az autókat egy újabb kísérletre készítik fel, az Acque Mineralitól induló új dupla a dombok közötti lejtőn. Naplónk egyik történelmi kincse, Imola talán a 2025-ös vasárnapi megállapodás nélküli verseny utolsó csatáját vívja a második identitásért. Elméletileg Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari néven ismert, amelynek történelmi dala régimódi egyetemi száguldást kínál lenyűgöző olasz stílusban – és továbbra is nagy felhajtást fogsz kiváltani, különösen a Ferrari rajongóitól. Annak érdekében, hogy a legújabb pályát visszaállíthassák a Forma-1-be, az új menetrendet idén átalakították.